据环球网近日报道，有特斯拉车主反映已收到城市道路Autopilot自动辅助驾驶更新。此前一天，彭博社援引知 *** 士的消息称，特斯拉未来几天将通过OTA方式，为中国客户进行软件升级并提供类似于美国版FSD功能。在其入华传闻发酵了近一年后，突然而至的更新让特斯拉车主大感超出预期。但《环球时报》记者在特斯拉官网上发现，特斯拉此次推出的FSD功能在国内被 *** 为“智能辅助驾驶”，而非此前一直宣传的FSD完全自动驾驶，为FSD的简化版。
据早期用户反馈，FSD 在中国的驾驶环境中表现良好，已展现出对中国交通规则和路况的适应能力。特斯拉 CEO 埃隆・马斯克（Elon Musk）在回应用户反馈时表示，特斯拉通过 *** 训练的方式，使得 FSD *** 能够快速适应中国的道路标志和交通法规。他指出，特斯拉利用公开的 *** *** 资源进行了模拟预训练。
马斯克（资料图）
法学专家指出，特斯拉使用 *** 公开 *** 训练算法的行为涉嫌违反《个人信息保 *** 》，未对 *** 中的人脸、车牌信息进行有效脱敏；现行《道路交通安全法》未明确自动驾驶事故的驾驶员与厂商责任划分，北京某律师事务所已发起首例针对FSD误 *** 作的集体诉讼；中国城市道路存在区域 *** 规则差异（如杭州“车让人”强制规范与重庆山区道路特殊 *** ），算法难以实现全域适应 *** 。
特斯拉如今正深陷双重困境之中。在中国，合规要求相当明确且严格，所有境内产生的数据都必须存储于贵州数据中心，而且重要数据严禁出境。这一规定是基于国家的数据安全战略，旨在确保数据 *** 。与此同时，美国方面又施加了技术禁令，严禁特斯拉将核心 AI 模型置于中国境内开展训练工作。这一禁令的背后，是美国从自身战略角度出发，对技术外流的防范。如此一来，特斯拉就陷入了 “戴着镣铐跳舞” 的艰难处境。这种 *** 直接造成 FSD 算法迭代速度大幅放缓。
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特斯拉（资料图）
中国智能驾驶市场规模庞大且增长迅速，据业内预测，2025年中国智能驾驶市场规模有望突破5000亿元，年均增长率超过40%。特斯拉FSD的入华，无疑将加速市场竞争格局的分化。据中信证券研报表示，2025年，高阶智能驾驶有望加速渗透，预计2025年城市NOA和高速NOA的国内渗透率有望分别达14%和30%。
值得注意的是， *** 部此前发文通报，某境外企业A公司通过与我国具有测绘资质的B公司合作，以开展汽车智能驾驶研究为掩护，在我国内非法开展地理信息测绘活动。
*** 部表示，A公司为某国重点敏感领域项目承包商，并不具备在我国内单独开展地理信息测绘活动的资质。为规避我国行业主管部门监管，该公司以汽车智能驾驶研究为由，将项目多次外包，最终委托具备测绘资质的国内B公司具体实施。
马斯克（资料图）
此外，受美国总统 *** 关税政策影响，美国经济衰退风险上升，引发市场严重担忧，美国股市当日收盘全线暴跌。值得注意的是，特斯拉股价暴跌超15%，为2020年9月以来更大单日跌幅，股价较历史高点“腰斩”。对此，马斯克在社交媒体上回应称“从长期来看，一切都会好起来。”马斯克周一在一次采访中表示，他正在“非常困难”地经营自己的业务。他还表示，预计将在 *** *** 再任职一年，并说目前DOGE每天节省的资金超过40亿美元。
和旗下增长乏力的电动汽车业务相比，特斯拉储能正在成为其亮眼的业绩增长引擎，去年该板块业务高歌猛进。而能否在储能领域趁势往前？当下产能瓶颈是挑战之一，而非需求。
和数年前一样，马斯克仍旧将解除产能危机的希望放在来中国建厂扩产上。前段时间，特斯拉上海储能超级工厂举行投产仪式，这是特斯拉在上海临港投建的第二座超级工厂，也是特斯拉在美国本土之外投建的首个储能超级工厂。
