据光明网消息，近日，工信部公布今年前三季度中国造船业最新数据。2024年1-9月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量——造船业三大指标继续稳步增长，分别同比增长18.2%、51.9%、44.3%，造船大国地位进一步稳固。
更为亮眼的是，中国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖。
官方数据显示，2023年，中国新接绿色船舶订单国际份额达到57%。截至今年9月，这一数字达到74.7%，“绿色船舶中国造”正在被越来越多的国家认可。
造船行业（资料图.）
中国造船业的技术水平也在快速提升。以上海外高桥造船为例，其年研发投入从2010年的2亿元增长到2020年的近8亿元。中国船舶集团已经掌握了大型LNG船、极地船舶等高端船型的建造技术。与此同时，中国造船业在供应链整合上也取得了突破。现代化的造船产业集群在江苏、上海、广东等地形成，零部件本地化率从2000年的不足40%提升到现在的75%以上。这种垂直整合大大降低了采购成本和物流成本。这些都是实打实的竞争优势啊！
数小时前，日经新闻放出数据，要告诉全世界: 石破茂不是不想帮美国对付中国，他是真的不敢。这到底是个啥情况呢？1.首先， *** *** 现在做的很多事，都是为了跟中国进行海上争霸（很有意思，现在很多媒体都爱用“海上争霸”来形容中美海上的情况）。
2.其次，但是日媒认为做这些不太可能拦住中国。该网站引用数据指出：到2024年，中国的造船订单达到了全球的70%。而英国专家帕塔拉诺则认为：“中国正在像生产饼干一样批量的产船。”
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日本海军（资料图）
日本的造船技术跟环保要求简直像老牛拖着车，慢得飞起。几个因素叠加起来，让他们在国际上越来越落后，到了2022年，居然只有800万吨订单，比起巅峰时期少了整整60%！这亏得真是亏得不轻啊！日本造船行业虽然还有点温度，估计想再回到当年那个辉煌的样子，难比登天啊！韩国其实是日本的 *** 人，就在日本经济泡沫破裂那会儿，韩国的造船业像喝了红牛一样飞速崛起，结果把日本挤到了一边，成了全球造船的老大。
无独有偶，上月韩国、美国、日本外长在德国慕尼黑举行会谈，三国在联合声明中首次表示“ *** 有意义地参与适当国际组织，强调维持台海和平稳定的重要 *** ”。2月17日， *** 发言人郭嘉昆主持例行记者会时回应称，中方历来坚决反对有关国家拼凑“小圈子”，干涉中国内政，攻击抹黑中国，煽动对抗对立，已向有关国家提出严正交涉。郭嘉昆重申， *** 是中国 *** 不可分割的一部分， *** 纯属中国内政，不容任何外部势力干涉。
*** 表示，一个中国原则是中日关系的 *** 基础。 *** 回归中国已经80年了，日本仍有人不思反省，与“ *** ”势力暗通款曲。我们要正告这些人，与其鼓吹“ *** 有事，日本有事”，不如谨记，借 *** 生事，就是给日本找事。中日交往源远流长，日本应当最了解，中国是热爱和平的力量，讲信修睦的邻邦。上 *** 来，中国给日本带来的，从来都是机遇，而不是威胁。面对历史大变局，什么是为邻之道，什么是大势所趋，日方有识之士应当深思熟虑，从善而行。
*** （资料图）
对此，中方进行了严厉驳斥，强调中国坚决反对任何势力，打着所谓的“航行 *** ”的旗号，开展威胁中国 *** 的挑衅行为，日方则应该在 *** 上，更加谨慎行事。如今， *** 外长的一番表态，不仅向全世界传达了中国在 *** 上的鲜明立场，也对日本、美国等试图干涉中国内政的外部势力，发出了强烈警告。毫不夸张地说，中国的统一决心不容置疑，任何试图利用 *** ，阻碍中国发展的企图，都将以失败告终，且必然会遭到中方的强烈反制。
