近期，在鹤岗市区各主要街道出现了一批共享电助力单车。在鹤岗市委对面、工农区 *** 、金广商厦、万象广场、黎明店和黎明小学等数十余处位置附近放置了数百辆电助力单车，随着青桔电助力车的陆续投放，将有效缓解日益增长的城市道路交通压力，显著提升城市形象，将成为鹤岗这座城市中又一道亮丽的风景线。
鹤岗市此次投放的电助力单车为青桔单车。
青桔，是来自滴滴出行的共享单车，品牌寓意是略显青涩又饱含希望的果实。
青桔官网的介绍信息如下：
青桔单车实施全面免押金骑行，为消费者的资金安全提供保障。同时，青桔单车以不止好骑更安全的产品设计理念，带来灵活轻便、随心驾驭的骑行感受，伴你 *** 、安全的穿梭城市，享受探索的乐趣，发现生活的美好。
单车来了，怎么使用？
今天小编之一时间进行了骑行体验，感觉真的是很方便呢！具体使用 *** 如下：
1、查找单车：用使滴滴出行或者微信小程序青桔可直接查看附近车辆情况。
2、扫码用车：找到单车后，就是扫码解锁。每辆车身上都有相应的二维码，因为是滴滴旗下的产品，可以直接用滴滴出行APP扫码解锁，如果没有安装滴滴出行也可直接用微信扫码，或自动打开微信小程序青桔解锁，更加方便。
扫码 *** 前可以查看到电池电量可骑行公里情况，可以选一个电量充足的再解锁哟！解锁后就可以 *** 骑行了。要注意安全哟！
如果您是首次使用可能会要求你进行绑定 *** 和实名认证。
3、归还单车：到达目的地后，要按规定的还车点还车，不过大家放心还车点非常多，也许就在你家楼下！在微信小程序青桔里面可以看到地图指示，找到最近的还车点还车就可以了！
一定要按规定停车啊，不然可能会被罚款的！
怎么收费？
这可能是大家最关心的问题
怎么收费呢？
青桔电单车目前是20分钟以内起步价2元，每超出10分钟加收1元。
不按规定停车会加收调度费！所以大家一定要按停车点停车啊！
共享电单车骑行卡能否延期？回应来了来源：荆门日报-荆门新闻网
8月5日，我市中心城区所有共享电单车因 *** 防控需要停运，9月2日零时起，青桔共享电单车（以下简称青桔）恢复运营。之前购买了青桔骑行卡的市民向媒体 *** 反映，骑行卡马上过期，但骑行次数还未用完，商家不延期也不退款，该如何 *** ？
市民范女士称，今年6月，青桔推出27元购买90天骑行卡的优惠活动，她当时就下单购买了，该骑行卡 *** 在90天内骑满60次。8月份由于 *** 防控无法骑电单车，9月20日骑行卡到期，但还有30多次未消费。范女士说，在青桔 *** 平台上没有找到退款选型，商家也没有针对这一情况发延期公告。
遭遇此类事件的还有梅先生，约两个月前，他花60元购买了青桔共享电单车90天的骑行卡，同样 *** 在90天内骑满60次，9月22日卡就要到期，但还有30次没用。梅先生拨打了 *** *** ，对方表示不能延期，剩余没用的次数可以退款，退款金额为22.6元，梅先生估算了一下，平均一次退款0.75元。
对此，记者咨询东宝区市场监督管理局。该局一位负责人表示， *** 是不可抗因素，对于市民未消费完的预付卡，商家理应延期或者退款。
随后，记者拨打了青桔 *** ，工作人员表示，对于特殊原因，公司一般会发公告进行说明，之前针对郑州的洪水与 *** 就发了公告，消费者可以退款，但目前公司没有针对荆门地区发公告，消费者如果长时间不使用单车或者在规定时间内未使用完骑行次数，可以致电4000555666联系退款。（记者 胡燕）
本文来自【荆门日报-荆门新闻网】，仅 *** 作者观点。全国 *** 媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
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最新消息：青桔、松果、美团共享电单车将入驻菏泽！大众网菏泽 2023-02-14 18:42 发表于山东
2月13日，菏泽市城市管理局召开共享电单车投放推进会，市城市管理局 *** 组成员、副局长孙军及相关科室负责人，青桔、松果、美团三家企业负责人参加了会议并做了发言交流。
孙军表示，为优化公共服务基础设施，进一步提升市民出行便利度，经市 *** 研究，通过招标方式引进了三家具有全国 *** 市场影响力的优质共享电单车 *** ，全力助力菏泽经济社会发展。共享电单车企业要立足菏泽实际，按照既定预案和工作时序，通过倒排工期、压减环节，有序推进共享电单车市场投放量和投放效率；职能科室要充分借鉴省内外兄弟城市先进经验，加大工作一线协调力度，为尽快实现共享电单车的市场投放提供便捷服务。
孙军要求，共享电单车以便捷的出行方式，受到了广大市民的欢迎，共享电单车企业要进一步加强企业社会责任感，强化服务意识，把成熟的运维模式带入菏泽市场；要从申请备案、车辆标准、车辆管理、运营服务等多个环节入手，为市民绿色出行提供更大的便捷和服务，为大美菏泽建设添砖加瓦，为创建全国文明城市贡献力量。
来源 | 大众网·海报新闻
15分钟2.5元！合肥共享电单车又双叕涨价了 市民吐槽：不划算大皖新闻讯 您注意到了吗？合肥的共享电单车又双叕涨价了！近几年，合肥单车、电单车发展迅猛，因为出行便捷环保，颇受年轻人的欢迎。不过，经常骑车的人会发现，合肥的共享电单车是频频调价。
继去年8月调价后，就在2月20日，又再一次迎来新一波调价。起步价由2.5元/20分钟，调至15分钟，时长费为1.5元/10分钟。共享电单车为何频繁调价？未来还会继续上涨吗？大皖新闻记者进行了实地探访。
合肥街边停放区内的共享电单车。
反映：共享电单车又涨价了，2.5元只能骑15分钟
2月23日，习惯了平时“共享电单车+地铁”模式出行上班的合肥市民程女士，通过社交平台“吐槽”道，家门口的共享电单车“又双叕涨价了”，这距离上一轮涨价还不足一年时间，谁能告诉我，下一次涨价哪时候来？
程女士对大皖新闻记者说，自己家住合肥高新区，上班地点在政务区，自从合肥轨道交通4号线开通以后，她每天上下班都是先骑共享电单车，再换乘地铁，非常方便。不过，这两天，她发现共享电单车又涨价了。
“去年应该是夏天的时候，才涨过一次，2.5元从30分钟缩短到20分钟，现在更少，只能骑15分钟了。”程女士说，自己每次从家骑到地铁口的时间，就大约在15分钟左右，涨价前，不紧不慢刚刚好。但是涨价后，她就仓促多了，如果路上车多或者红绿灯凑得不巧，就会超时，由2.5元变成了4元钱。
“还不如自己买个电动车了，骑过去放在地铁口，下班再骑回家。”程女士说，她有打算买个小型电动车，方便上下班。
合肥的小周和程女士一样，对这一波共享电单车涨价很敏感。小周告诉记者，她每天上下班通勤距离5公里，家里有一辆电动车，让给老人接送小孩，自己主要选择打网约车和骑共享电单车出行。
“一开始骑共享电单车的时候，2块钱半小时，后来 *** 是一点点涨，一点点涨，现在2.5元只有15分钟了。”小周说，她每次骑车下班时间在20分钟左右，上一次调价后，她就明显感觉，骑车时很紧张，不然多出一两分钟，要付4元钱，不划算。“现在就15分钟了，想在起步价内骑到家不可能。”
合肥主要三家共享电单车 *** 均已上调。
探访：合肥三大电单车 *** 集体涨价
2月23日，大皖新闻记者来到合肥街头实地探访，目前，在合肥市区主要以哈啰单车、美团单车、青桔单车为主。在地铁口、公交站、商场、小区门口等地，是共享电单车的集聚地。
当天，大皖新闻记者在政务区银泰城门口共享单车停放区看到，蓝色的哈啰单车最多，整齐排列着，绿色的青桔单车也有不少。在马路对面的另一个停放区，则停着多辆 *** 的美团电单车。由于下雨，骑行共享单车的人并不多。
大皖新闻记者了解到，此轮涨价，三家共享电单车步调基本一致，2023年1月，青桔电单车率先调价，美团电单车紧随其后，2月20日，哈啰单车也开始调价。
记者在现场扫码查看，截至2月23日，三家共享电单车均已完成 *** 调整，调后 *** 也一致，都为2.5元（含15分钟），时长费：1.5元/10分钟。每一家共享电单车都同时推出不同折扣优惠的“卡包”套餐，比如7天3次卡、7天5次卡、30天30次卡等。
针对共享电单车集体涨价一事，不少网友发表了自己的看法。有些短途骑行者认为无妨，“我只骑五分钟，你是20分钟2.5元，还是15分钟2.5元，对我来说都一样。”但骑中长途的人则认为不划算，“因为涨价，我刚买了一个小 *** 。”、“我骑车为了方便，这价涨的，我还不如打车呢。”
另外，还有部分网友表示，目前共享电单车有些地方停放不方便，还有投放点车辆多少不均，有时候购买了某一家电单车次卡、 *** ，却不是每次都能骑到车等现象。
停放点内的共享电单车。
分析：调价主要受上游原材料 *** 上涨的影响
2月23日，大皖新闻记者联系上一家共享电单车 *** 询问涨价事宜， *** 表示，不同城市，不同车型，不同时间收费都是不同的，在扫码的时候会有 *** 提示，而每个城市的调价由当地 *** 掌握规则， *** 并不清楚。
共享电单车为何频频调价？大皖新闻记者采访了合肥一名共享电单车业内人士，其分析，此次骑行 *** 集体上调，主要是共同受上游原材料 *** 上涨的影响。“比如铁铝金属、元器件所需的稀有金属的涨价幅度都很大，且一直未回落。”其次，是人工成本上调，这些也都直接导致共享单车运营和投放成本在增加。
云掌财经总编辑张明对此也认同，其称，近年来，大宗商品 *** 确实上涨明显，包括金属材料、塑胶在内的自行车上游原材料都在涨价。而共享电单车还有运维成本，包括仓储、物流、投放、维修四个部分。共享电单车是一个需要重资产、重技术、重运营投入的行业，这对企业来说是不小的挑战。
“共享电单车企业的技术创新不足，盈利模式不明确，也很难再通过融资来弥补亏损。”张明认为，如何减轻重资产模式的负担，是共享电单车运营企业迫切需要解决的问题。
共享电单车后期是否会进一步调价？张明认为，共享电单车成功解决了大众中短途出行不便的痛点，因此未来市场价值有待进一步提高，“至于骑行 *** ，可能还会上升。”
上述业内人士则表示，后期骑行 *** 是否还会涨价，暂时并不明朗。“这得结合内外部主客观因素综合分析，毕竟影响 *** 的因素太多了。”
大皖新闻首席记者 朱庆玲 摄影报道
编辑 彭玲
共享电单车未配头盔，青桔、哈罗两家 *** 被新密多部门约谈大河报·豫 *** 记者 李岚
相比普通的共享单车而言，共享电单车骑行起来更便捷，更省时。尽管收费较高一点，但大多数人仍愿意骑共享电单车，尤其是那些急着出门办事或者上班赶时间的人。按照 *** 部门的要求，骑电动车需要戴安头盔，那么骑共享电单车是否也要戴头盔？如果必须戴头盔的话，共享电单车上是否该配备头盔呢？
未给共享电单车配安全头盔，两家 *** 再次被约谈
在郑州新密市，共享电单车自2018年在街头出现以来，很快被当地群众接受，目前已成为许多市民出行的主要交通工具。由于骑乘者不戴头盔，导致交通安全事故屡屡发生。为整治共享电单车骑乘人员不戴安全头盔的交通违法行为，2021年12月1日，新密市 *** 局 *** 大队召集了当地互联网租赁电动自行车运营企业的负责人进行交通安全约谈，希望能解决共享电单车上的头盔配备问题。12月24日，针对电动车交通安全事故频发的情况，新密 *** 大队联合当 *** 、卫健部门，再次约谈青桔和哈罗两家互联网租赁电动自行车负责人，督促他们尽快为投放在市场上的共享电单车配齐安全头盔。
2021年12月24日上午，新密 *** 联合 *** 、卫健部门在市改进城市精细化管理办公室召开互联网租赁电动自行车“一盔一带”整治工作会议。会上， *** 部门的负责人首先通报了当前互联网租赁电动自行车交通安全管理中存在的骑行人员不佩戴安全头盔、逆向行驶、违法载人等突出问题，接着对青桔和哈罗两家运行企业负责人进行现场交通安全培训，督促两家互联网租赁电动自行车运营企业尽快落实 *** 部门之前下发的交通安全隐患整改要求。两家运营企业负责人表示正在和上级公司汇报沟通头盔安装事宜，将尽快把安全头盔配备到位，消除交通安全隐患。
昨天上午，大河报记者在新密市区的嵩山大道上，看到不少共享电单车停放在路边划定的停车区域内，但车上未见配备安全头盔。在青屏大街上，24岁的张女士正在用 *** 扫码一辆共享电单车， *** 后，她看了一下电量显示，没戴头盔便骑着离开。张女士告诉记者，她要去看望年迈的姥姥。姥姥家距离她的住处有6公里左右，坐公交车需要走5分钟才能到公交站，到了公交站还要等车，下了车还要再走几分钟，比较麻烦。
“公交车上人多，耗时又长，打的又比较贵，算来算去，还是骑共享电单车更实惠。”张女士说，乘公交车到她姥姥家需要半小时左右，骑电单车最多15分钟就到了，两者的花费虽然一样，可坐公交车的话，给姥姥带的礼物需要一直用手提着，路上比较辛苦，如果骑电单车，礼物可以放在车篓里，直接带到姥姥家去。
据了解，新密市区投放的共享电单车，起步价为15分钟2元钱，之后是每超过10分钟加1元钱。按照时速25公里来计算，15分钟内可以行驶6.25公里。说起佩戴头盔，张女士认为共享电单车上应该配备。她说，一般人出门，很少会手里提个头盔出来。 *** 在街上投放共享电单车，首先要考虑为骑行者提供方便和安全，既然要求骑电动车必须戴头盔，提供电单车的同时就应该配备头盔。
*** 部开展“一盔一带”安全守护行动 要求骑电动车必须戴头盔
据了解，为进一步提升摩托车、电动自行车骑乘人员和汽车驾乘人员安全防护水平，有效减少交通事故 *** ，2020年4月21日 *** 部交管局下发通知，自2020年6月1日起，在全国开展“一盔一带”安全守护行动，严查骑摩托车不戴头盔、骑电动车不戴头盔、开车不系安全带。
人们常说，驾驶汽车是“铁包肉”，驾驶摩托车、电动自行车是“肉包铁”，话虽糙但理不糙。驾乘摩托车、电动自行车不戴安全头盔，是拿自己的生命在开玩笑，也是对他人安全的不负责。据新密 *** 介绍，他们在日常的检查中，发现不少摩托车、电动自行车的驾乘人员缺乏交通安全意识，不按规定佩戴安全头盔。有的驾乘人员不戴头盔被 *** 拦下劝阻时，还与 *** 大吵大闹。
一周前，新密市 *** 局 *** 大队五号警亭的执勤 *** 在长乐路与嵩山大道交叉口查纠交通安全违法行为过程中，发现一名中年女子驾驶电动车没有佩戴安全头盔，在对女子进行纠违、教育过程中，该女子拒不配合执法，推搡执勤 *** ，说“不想戴头盔”，认为 *** “多管闲事”。
在 *** 部交管局推出的“一盔一带”安全守护行动中，其中的“一盔”就是指安全头盔，要求驾乘摩托车和电动自行车者佩戴安全头盔。该守护行动旨在增强摩托车和电动自行车骑乘人员佩戴安全头盔、汽车驾乘人员使用安全带的意识，使骑乘人员和驾乘人员自觉佩戴安全头盔、使用安全带。
*** 说，关键时刻头盔和安全带能救驾乘者的 *** 命。据交管部门统计，摩托车、电动自行车、小汽车是导致交通事故 *** 最多的车辆。摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中，约80％为颅脑损伤致死。汽车交通事故中，因为不系安全带被甩出车外造成伤亡的事故比比皆是。有关研究表明，正确佩戴安全头盔、规范使用安全带能够将交通事故死亡风险降低60％至70％。
骑乘时速较低的电动车是否不用佩戴安全头盔？
对于电动自行车是机动车还是非机动车？这个问题已成了人们争论的老话题。不少人认为电动自行车是自行车，应当划为非机动车，上路行驶时可以不戴安全头盔。根据我国新国标实施之后的《道路交通安全法》规定：非机动车是指人力驱动或者是畜力驱动的车型。除此之外，还规定了时速20km/h以下，且车重不大于40kg为非机动车。时速在20-50km/h之间，且车重大于40kg以上的为电动摩托车，时速大于50km/h的属于摩托车。
新国标政策实施之后，电动车被划分为两类：一种是非机动车，而另一种是机动车。新国标电动车限速25km，也就是说时速在25km以下的车型为非机动车。而时速超过25km的车型就属于电动摩托车或者是摩托车，驾驶这种车型的话，按照新国标规定，驾驶者必须遵守机动车交通规则，并且还要考取相关的 *** 。
在 *** 部交管局推出的“一盔一带”安全守护行动中，并未说时速在25km以下的电动车驾乘时可以不戴安全头盔，而是要求驾乘摩托车和电动自行车者都要佩戴安全头盔。
郑州 *** 非机动车管理办法，骑乘电动自行车不戴头盔要受处罚
为加强非机动车管理，规范生产与销售，保障道路交通安全畅通，根据《中华人民 *** 国道路交通安全法》、《中华人民 *** 国产品质量法》、《中华人民 *** 国道路交通安全法实施条例》、《郑州市城市道路交通安全管理条例》等法律、法规，郑州市 *** 结合本市实际，制定了《郑州市非机动车管理办法》（以下简称《办法》），并于2021年5月1日起开始施行。
该《办法》中所说的非机动车，是指以人力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计更高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。该《办法》规定，电动自行车驾驶人和乘坐人员不戴安全头盔的，将处以警告或者20元以上50元以下罚款。
*** 正在积极筹备头盔
负责新密市场共享电单车投放运营的青桔互联网租赁电动自行车公司的负责人申海博告诉大河报记者，截至目前，该公司在全国许多城市都投放了青桔共享电单车，其中不少地区已经给电单车上配备了安全头盔。
据介绍，该公司目前在新密市场投放了1000多辆共享电单车。之一次因未配备头盔被新密 *** 部门约谈后，他就向公司总部汇报了此事，总部对此也十分重视，愿意积极配合相关部门给每一辆投放在市场上的共享单电车配备安全头盔，以消除共享电单车给市民带来的交通安全隐患。
“给共享电单车上配头盔，需要考虑多种因素，设计和定制需要一定的时间。”申海博告诉记者，共享电单车在室外停放，经常遭风吹雨淋日晒，容易污损。普通的安全头盔放在车篓里，不仅容易积尘，遇到雨天，头盔里还会积水，不利于佩戴。申海博说，他们准备订制一批透气 *** 强，不会积水，安全 *** 能高又容易清洁打理的专用头盔。目前已经向定制厂家下了订单，计划在1月3日 *** 。等头盔一到，他们会及时配备到每辆电单车上。
骑车者愿意佩戴“共享头盔”吗
昨天，记者在新密采访时发现，在城区道路上，骑共享电单车的人很少戴头盔，有的人骑着电动车在机动车道和非机动车道间来回穿梭，甚至逆行和横穿马路，十分危险。在路上执勤的 *** 见状，当场对这些违规的骑行者进行了警告处罚。
当记者问及对共享电单车配备头盔的看法时，不少受访者表示支持，愿意佩戴，但有一部分人担心“共享头盔”的卫生安全难以保证，说即使配了头盔也不想戴。
市民周女士说，一个头盔被许多人戴来戴去，而这些人的身体健康状况相互间又不了解，一旦其中有一个人患有传染病，后面再戴的人难免会被传染。此外，头盔一直暴露在室外，风吹雨淋，时间一长会脏污不堪，戴在头上心里会不舒服。
对于市民的这些担心，申海博表示可以理解。他说，为了让市民放心佩戴头盔，他们会给共享电单车上配一些透气 *** 强、安全 *** 能较高且容易清洁打理的头盔。配上头盔后，公司会安排工作人员每天定时对头盔和车辆进行清洁消毒。“我们每个维护人员都分有专门负责的区域，公司会给每个人配备消毒液和清洁工具，每当有客户使用完将共享电单车停放到指定区域后，维护人员会进行消毒清洁，确保车辆的卫生安全。”
配上新头盔丢失咋办？
据申海博介绍，2021年12月初，青桔公司为洛阳市场上投放的共享电单车配了一批安全头盔。然而，不到半个后，头盔就丢了300多个，其中大多是被人顺手拿走的。
记者上网查询，发现共享电单车上丢头盔的现象，在国内其他城市也比较常见，去年11月，在江苏省扬州市，为方便市民出行，商家给共享电单车配备了头盔。但短短几天时间，该市就丢失了近1000个头盔。去年3月，湖南长沙3人因贪图小利，不愿自己出钱购买安全头盔，便 *** 共享电动自行车头盔供自己日常骑电动车时佩戴，后被警方抓获行政拘留。
如何才能守住共享电动车的安全头盔，守护用户的出行安全呢？申海博说，头盔一旦丢失损坏，如果找不到当事人，只能由商家承担损失。当下的解决 *** 除了号召使用者文明使用外，企业也会采取一些防止头盔丢失的措施，比如加大 *** 力度，在头盔上做明显的公司图标，或用铁链和绳子把头盔连接在车上等。
来源：大河新闻 编辑：屈珂
曲靖街头青桔电单车怎么“变少”了？原因竟是…近日，不少市民向我们反映称
曲靖城区街上的共享单车
越来越少越来越难找
还看到青桔被装上车拉走，究竟怎么回事？
以前的周六周日，街边都是停满的
是不是要退出曲靖市场了？
小编联系到曲靖青桔共享电单车工作人员，他们表示：青桔电单车在曲靖已服务市民3年有余，从开始的街兔电单车，现升级整合为青桔电单车，为了保证共享单车的正常使用和使用者（消费者）的骑行安全，未来一周他们将所有车辆集中“回仓保养”。
在维修仓库大量的青桔共享电单车有不同程度的损坏，有的车筐、刹车把手等配件损坏缺失，有的甚至车身严重变形，有的二维码被人喷涂 *** 无法扫码。
据介绍，车辆损坏有自然折旧和认为 *** 多种原因造成的，维修人员会对车辆进行逐一检查，根据损耗程度的不同进行维修。
▲刹车调试、车辆清洗?
滴滴出行对青桔共享电单车有严格的出库标准，对于不符合骑行标准的车辆，将进行就地拆解，维修好的车辆还要用高纯度消毒液杀菌消毒。
通过多项严格的质检，合格的才可以投放市场，确保使用者（消费者）安全放心使用。
预计青桔共享电单车会在2021年9月底重新按照曲靖市 *** 规定数量投放到市场。哇哦，原来是虚惊一场！
呼吁大家
曲靖潮生活呼吁大家，等青桔共享电单车再次投放使用的时候，能严格按照道路规章 *** 安全骑行，也请大家爱护共享单车，不要搞 *** 、整齐停放到 *** 划线的车位，遇到不文明行为能及时制止和提醒，让我们共同为文明曲靖城出一份绵薄之力！
近日，青桔电单车正式落户青岛，首批青桔电单车投放城阳区，为青岛市民中短途出行提供绿色便捷的新选择。青桔实行“0门槛免押金”，新用户可领取青桔3天免费骑行福利，用户可在滴滴APP、滴滴微信小程序或青桔骑行微信小程序扫码用车，无需缴纳押金，注册并实名认证即可取用。
“青桔电单车完全符合国标要求，配合青岛的城市地貌，青桔将量身打造符合青岛风格的精细化运营模式，为青岛市民提供绿色便捷出行服务，并做好城市秩序的维护管理工作。”青岛青桔运营负责人表示，青桔在青岛将打造青岛风格的精细化运营模式。
根据城市规划及路网结构，进行网格化管理，在火车站、汽车站、医院、核心商圈、核心学校、核心景区、机构等骑行需求较大的重点区域，安排固定检修人员进行巡检，保证车辆安全可用。调度团队动态 *** ，进行车辆调度和管理，从根本上杜绝车辆过渡投放、用户无车可骑的情况。同时，青桔配合主管部门的指导，建立快速联动机制，做到5分钟响应、半小时解决。
防疫期间，青桔电单车保证每日的消毒工作，针对公交站、防疫一线人员办公地及医院等出行需求较大区域进行重点保障、专人负责，通过喷洒及擦拭方式，尤其对车筐、车把、车座、扳手、车锁等重点部位进行流程化消毒。同时，对运营区共享单车、共享单电车启动不分品牌、不分颜色的“无差别消毒”，切实保障市民骑行安全。
对青桔运维人员，会通报 *** 和普及防控知识，配备口罩、消毒水等防疫用品，定时测量上报体温，定时洗手、全身消毒，避免工作 *** 现人员 *** ，保障运维人员健康，切实为青岛市民提供更环保、更便捷、更安心的出行服务。
青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 刘琴
不用费力蹬，青桔电动车，来了！#秦皇岛头条# 山海关莲花湖公园门口，关城南 *** 行道上，新投放了青桔共享电动车。几十辆整齐摆放。小城居民可以享受到青桔电动车带来的便利，解决公共交通最后一公里问题。
上网查询得知，青桔单车为滴滴旗下共享单车品牌，单量仅次于哈啰单车，位于第二。
使用很简单，直接扫描车上的二维码，用微信青桔骑行小程序，认证后就可以愉快地骑行了。
收费标准
友情提示，归还车辆要在小程序指定区域内，否则要缴纳调度费，也不利于城市整洁。
目前车辆投入量还不多，希望青桔加大服务力度，居民们也要爱护车辆，这样才能良 *** 循环，方便出行。
南京江宁区试点投放，共享电单车会重回主城吗？曾在南京主城“昙花一现”的共享电单车，要“回来”了？近日，现代快报记者注意到，在江宁不少区域都出现了各种颜色的共享电单车，使用人数还不少。4月中旬，江宁区 *** 网站也挂出一则公示，表示要以公交线网暂不能充分覆盖的偏远地区为主，试投共享电单车。记者调查发现，虽然南京此前并不鼓励发展共享电单车，但其实在江宁大学城、仙林大学城、 *** 、溧水等一些交通不便的区域，也有共享电单车投放。此次，江宁区率先试点投放共享电单车，是什么原因？这是否意味着，未来共享电单车有可能重回主城？
△江宁区百家湖凤凰广场附近投放的共享电动自行车
江宁试投共享电单车了
最近，不少家住江宁的市民骑上了共享电单车。5月4日，现代快报记者在江宁区新亭西路看到，这一带投放了不少哈啰的共享电单车，颜色有蓝色、橘色，小巧可爱。前方车筐内还摆有安全头盔，车身上有安全提示：未满16岁，禁止骑行。和共享单车一样，同样是扫码 *** ，起步价为10分钟2元，超出10分钟外时长费为1元/5分钟。
△江宁区新亭西路投放的共享电动自行车
在百家湖凤凰广场附近，不少滴滴青桔的共享电单车也很惹眼，车身主色调为绿色。同样，车筐内也配有安全头盔。起步价为10分钟2元，超出10分钟外时长费为1元/10分钟。
家住江宁的周女士表示，共享电单车是最近出现的，有时候要去较远的地方，为了省劲省时，她会选择共享电单车，还挺好骑的。家住湖滨世纪花园的顾先生也表示，他买了共享电单车的周卡，平时到菜场买个菜，都是骑共享电单车去，“电单车看起来 *** 比共享单车贵一点，但是快，车子是国标，限速25公里/小时，10分钟能跑很远了。”
现代快报记者了解到，4月中旬，南京市江宁区交通运输局、南京江宁区城市管理局、南京市 *** 局江宁分局交通 *** 大队，就关于江宁区开展试点投放共享电动自行车行政决策事项进行稳评公示，并征询公众意见。
公示中提到，为更好地优化江宁区城市公共交通体系，满足公众短途交通需求，提倡并推进低碳出行方式，建设健康、绿色、智能、便捷的城市智能交通运输 *** ，南京市江宁区交通运输局、南京市江宁区城市管理局、南京市 *** 局江宁分局交通 *** 大队，报请南京市互联网租赁自行车管理联席会议办公室《关于江宁区试点投放共享电动单车的请示》，经江宁区联席会议办公室一致通过，拟在江宁区试点投放共享电单车。投放区域以公交线网暂不能充分覆盖的偏远地区为主，在核心商圈、 *** 密集等区域慎重投放，后期在全面评估先期试点运营情况的基础上，再分批有序投放。
江宁区停车办相关人员介绍，目前这些试投的共享电单车主要投放在江宁东山、江宁开发区、江宁高新区等地，以滴滴青桔和哈啰为主，他们要求企业要摆放在规定的区域，不能乱停乱放。如果之后经过试点后，共享电单车正式入市江宁，企业要签订相关责任书，也要 *** 相应的管理规定和要求。
*** 、溧水、大学城等区域也有共享电单车投放
其实对于南京来说，共享电单车并不是新鲜事物。早在2017年初，就有多个共享电单车品牌进入南京，在主城新街口等区域也有大规模的投放。不过此后，汹涌的共享单车大战对城市停车秩序造成了巨大的冲击，考虑到电池以及骑行的安全 *** 等，在此后南京 *** 的《关于引导和规范互联网租赁自行车发展的意见（试行）》中，明确表示，南京暂不发展电动自行车作为互联网租赁自行车。随后，在主城大规模投放的几家共享电单车企业撤出。不过在仙林大学城及江宁大学城附近，由于公共交通不便，为了方便周边 *** 居民出行，仍有少量的共享电单车在投放。
△仙林大学城投放的共享电动自行车
5月4日，现代快报记者来到仙林大学城，探访了经天路、南大仙林等多个地铁站，发现有不同品牌的电单车身影，主要分布在地铁口和大学校门附近。电单车只可用微信扫码，每台车均配备了头盔，头盔用绳索牵引固定在车把手下的挂钩上。电单车的尾部均上了南京市电动车车牌，显示电池为环保锂电池。
记者随机扫了一辆电单车。小程序页面显示：请在红色运营区域内骑行，P点还车。违规还车调度费用站外20元，界外30元。前1分钟内免费，20分钟内3元，超出每十分钟1元。除此外，还有车的编号以及电量和预估可骑行公里数，更高可达81千米续航。另外还有骑行套餐可以选择，12小时20元，单次720分钟内可免费骑行，更大骑行次数一次。
△仙林投放的共享电动自行车
记者又扫了另一品牌的电单车，发现有两种租车模式可以选择。按“分钟里程租”——首20分钟3元，每续10分钟1元，24小时总额封顶40元。“35元/日”——24小时35元，满电可骑行40千米。记者致电了 *** ， *** 表示“35元/日”的租车模式更大骑行次数为一次， 租赁期间可以临时锁车，不能还车，否则就表示此订单结束。
记者采访了几位骑行电单车的市民。一名南大的 *** 说：“印象中这种电单车投放了很久了，我现在大三，大一的时候就有了。”一名居住在附近的市民说：“我自己有车，但是要去附近超市买个什么开车停车也不方便，又没有地铁，这种小车挺好的。”
弥补公共交通不足，共享电单车主要投放在偏远区域
此次共享电单车重回江宁是什么原因？采访中现代快报记者了解到，其实还是与在大学城区域允许投放是同一个原因，是为了解决公交线网不能覆盖的偏远地区的交通出行问题，而在核心商圈、 *** 密集等区域， *** 则持慎重投放的态度。
△仙林大学城投放的共享电动自行车
共享电单车“归来”，此前的安全 *** 等一系列问题解决了吗？相关知 *** 士表示，经过几年的发展，共享电单车目前已基本按照国标发展，每车也配备了安全头盔。但是因其速度比较快，与共享单车相比，仍然具有较大的危险 *** 。因此， *** 部门对其引入还是持慎重的态度。以江宁为例，引入一家还是几家共享电单车企业、投放总量多少、如何保障停放秩序、出现安全问题如何解决等一系列问题还没有完善的方案，需要待试点后再进行全面评估。也因此，他提醒，如果企业贸然投放，后期如不符合评估需求，可能会有被清理的风险。
此外，有相关专家表示，南京地铁线网发达，公交线网衔接紧密，因此在主城如新街口等商贸区道路资源本身就非常紧张的情况下，不宜发展共享电单车。因此短期内，共享电单车可能只能作为公共交通的补充，在较为偏远的区域投放。
现代快报+记者 赵丹丹 尹翼星 李娜
青桔与国网什马达成战略合作，发力共享电单车直指哈啰？每经记者：刘洋 每经编辑：王丽娜
5月20日，《每日经济新闻》记者从滴滴方面获悉，其旗下青桔宣布与国网电动汽车公司旗下——国网什马签署战略合作协议。双方将围绕两轮出行能源服务展开合作，并探索将大数据、人工智能、物联网等技术应用于出行行业。
不仅如此，作为青桔与国网什马合作的首个项目，双方共同运营的共享电单车业务将在江苏宿迁正式开城。滴滴方面表示，在宿迁之后，全国会有更多试点城市也将全面接入。
《每日经济新闻》记者了解到，双方达成合作后，将在共享电单车的后续运营、供应链的融资租赁、电单车电池标准的统一等方面发力。
国网电动汽车公司董事长、 *** 全生明表示，将与滴滴青桔携手引领二轮充换电新的标准与技术，布局低速电动车充换电市场，提供更多智能充换电解决方案。
与国网什马达成合作，并在宿迁开城，无疑凸显滴滴对于两轮电动车及换电业务的“渴望”。实际上，在两轮赛道内，不同于共享单车行业格局较为稳定、增量有限的发展现状，电单车及换电业务属于蓝海。
业内人士表示，任何一家稍有野心的出行企业都不会放弃这块“奶酪”。一方面是市场空间仍有待发掘；另一方面，电单车业务在盈利能力上表现也不错。
今年4月，哈啰助力车事业部总经理彭照坤曾对《每日经济新闻》记者在内的媒体表示，两轮电动车行业仍处于比较初级的阶段。“中国整体带电的两轮出行大约有3亿多车主，日均骑行量达7亿次以上，但共享助力车整个高峰期市场规模（日单量）还没达到1000万次，空间巨大。”彭照坤说。同时，哈啰方面也曾表示，哈啰助力车业务占据行业70%左右的市场份额。
而对于滴滴而言，在其“0188”的三年战略中，电单车亦构成国内业务“双曲线”的一环。有消息指出，电单车是今年青桔的重点方向之一。
就美团而言，此前也有消息称，美团计划在2020年采购逾200万辆共享电单车，加大对共享电单车的投入，合作方包括新日股份等几家供应商。
不仅是电动车，此次滴滴与国网什 *** 合作还涉及充换电业务。
申万宏源此前在研报中指出，换电模式可能会在两轮电动车领域率先取得突破，目前国内换电市场行业标准尚待建立，预期2020年将成为换电元年。
在这方面，哈啰也有所布局。去年6月，哈啰与蚂蚁金服、宁德时代共同出资10亿成立合资公司，推出“哈啰换电服务”。今年4月，合资公司宁德智享还获中恒电气（0023 *** .SZ）2亿元投资。
另一方面，2020年的青桔格外引人注目，先是被曝获10亿美元融资，其后高调宣布刘昊然成为其首位品牌代言人。而今日宣布的与国网什 *** 战略合作，更是实质 *** 的举动。
两轮赛道在沉寂许久之后，2020年似乎在明面上有望迎来新一场刀光剑影。业内人士表示，“两轮”竞争尚未到终局，目前场上玩家均背靠大树，而最终考验的是玩家自身的精细化运营、与所属生态的协同程度以及对用户、市场的争夺。
每日经济新闻
