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摘 要：MAN Engines，一家领先的固定式发动机制造商，专注于发电和热能生产，首次在汉诺威的Ener *** Decentral展会上展示其在工业领域电力储存的最新发展——MAN BatteryPack。
关键词：BatteryPack、NMC电池、移动充电站、模块化
MAN Engines，一家领先的固定式发动机制造商，专注于发电和热能生产，首次在汉诺威的Ener *** Decentral展会上展示其在工业领域电力储存的最新发展——MAN BatteryPack。
MAN BatteryPack基于镍锰钴电池（NMC电池），作为锂离子电池的一个变体。这种先进的电池解决方案以其对电池化学、充电周期、机械鲁棒 *** 、抗振 *** 和使用寿命的关注而著称。
我们认为MAN BatteryPacks适用于承受高负荷的移动充电解决方案，同时必须满足各种不同的运行条件。与其他电池化学成分相比，NMC电池化学成分提供了高能量密度，这对于移动应用至关重要。
——MAN Engines销售主管Reiner Roessner
由于MAN BatteryPack的模块化设计，客户可以灵活且个 *** 化地扩展其能源储存 *** 的容量和 *** 能，以满足不同的能源需求，从而反映他们特定的需求。
一个MAN BatteryPack通常由几个电池模块组成，这些模块在外壳内以两层到四层的方式排列。这些模块中每个都包含许多电池单元。不同的模块能够以不同的方式排列，以组成不同设计的MAN BatteryPacks。
一个MAN BatteryPack储存 *** 千瓦时的能量，其中80千瓦时可以被使用。由三种不同的形状——从几乎方形到长条形——在不同的安装空间中有广泛的集成选项。目前，最多可以组合六个MAN BatteryPacks，以实现高达534千瓦时的总 *** 容量（净容量为480千瓦时）。
MAN卡车与巴士——因此也包括MAN Engines——认为电池的整个生命周期是一个封闭的循环，直到回收。处理电池的总体目标是实现材料循环闭环，以对更可持续的发展做出重大贡献。为此，MAN将自动评估不能再用于特定应用的电池的状况，然后进行拆解。
对于进一步使用，在适当的再处理后考虑在新应用中的再利用。在上述工厂修理（第二次使用）的电池或在之一次使用后或事故后不再适合太阳能、风能或沼气厂的固定缓冲储存 *** （第二次生命）的情况下，回收开始发挥作用。MAN将实施一个封闭的电池原材料循环，主要目标是不断延长电池和资源的使用。只有当这不再可能时，宝贵的回收原材料，如镍、锰、钴或锂，才会流入新电池的生产。
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标签： 集装箱 BatteryPack 用于 解决方案 Engines
