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引言
新鸭绿江大桥，一项耗时长达8年的工程，原本旨在巩固 *** 友谊，促进双方贸易发展。然而，尽管巨额投资和兴奋的开工，这座壮观的桥横跨鸭绿江却至今未能通车。那么，这背后究竟隐藏了什么故事呢？
一、大桥的兴建初衷
在我们部分人的认知中， *** 一直被视为 *** 地区的一颗“奇葩”，封闭、落后、保守，仿佛与世隔绝。然而，在经济全球化的今天， *** 的对外贸易正在逐步发展，尤其是与中国的贸易占据了 *** 对外贸易的绝大部分份额。 *** 两国为了进一步促进贸易往来，认识到道路运输通畅至关重要。老旧的鸭绿江大桥已无法满足需求，于是中国决定自行出资，在其旁边建造一座新的鸭绿江大桥，以推动 *** 贸易。
然而， *** *** 对此并不积极，协商反复。最终，经过长时间的谈判， *** 于2009年同意了新鸭绿江大桥的建设。然而，工程并不如预期顺利。
二、坎坷的工程过程
工程于2011年正式动工，仅用了三年时间，新鸭绿江大桥的主体建设工作就完成了。然而，当时的桥梁项目负责人最初认为工程会迅速完成，却未料到问题的真正挑战来自 *** 那头。 *** 一直未能动工修建引桥，这让中国方面颇感困惑。最终，中国派遣技术人员前往 *** ，协助完成引桥的工程。2015年，新鸭绿江大桥在中国的出资和技术支持下竣工，然而，这座大桥仍然未能通车，留下了许多疑问。
三、为何大桥闲置？
新鸭绿江大桥的闲置根源在于 *** 缺乏相应的基础设施，如道路、口岸和 *** 报检功能区。要使跨国大桥通车，必须满足一系列审批和检验程序，而 *** 目前并不具备这些条件。此外， *** 的经济发展相对缓慢，无法充分利用这座大桥。尽管 *** 正在积极发展对外贸易，但经济体量仍然较小，难以满足大桥的运输需求。此外， *** 爆发后，全球经济受到冲击，特别是进出口贸易变得更加复杂，也影响了大桥的通车。
四、当下的新鸭绿江大桥
尽管新鸭绿江大桥未能实现原本预期的功能，但它已成为丹东地区的旅游胜地，吸引了许多游客前来参观。这座大桥的宏伟建筑成为了拍照的背景，也带动了周边地区的旅游业。然而， *** 那一端的新义州地区的情况则不得而知。
结语
新鸭绿江大桥的故事提醒我们要具有长远的眼光来看待事物。尽管目前大桥未能发挥更大的作用，但它体现了中国对 *** 贸易的积极态度，同时也为 *** 的经济发展留下了可能的机会。希望大桥早日通车，为 *** 两国的友好合作搭建坚实桥梁。
以上内容资料均来源于 *** ，本文作者无意针对，影射任何现实国家，政体，组织，种族，个人。相关数据，理论考证于 *** 资料，以上内容并不 *** 本文作者赞同文章中的律法，规则，观点，行为以及对相关资料的真实 *** 负责。本文作者就以上或相关所产生的任何问题任何概不负责,亦不承担任何直接与间接的法律责任。
我国22亿独资修建的鸭绿江大桥，建成8年都未通车，为何？现在的国际局势非常的紧张，不过，对于我国的影响相对是比较小的，如今的国际局势影响了很多的国家，但是也并不妨碍各个国家之间的密切往来。很多人都非常清楚过去我国的发展速度相对比较缓慢，并且还曾有过一段闭关锁国的经历，所以才落得个被人欺压的局面，如今，国家发展不断强大，我国的国际社会地位也逐渐地增加，我国的大国责任感也越来越强。
一直以来，我国与其他国家之间的往来，都保持着和平外交的理念。尤其是我国有过一段痛苦的经历，所以国家在发展的过程当中，对于那些正处于落后的国家，我国也会伸出援助之手给予帮助。例如，作为我国邻国之一的 *** ，一直以来，与我国的关系都是比较好的，此前，在战争时期，我国还帮助这个国家摆脱 *** ，如今，到了和平年代，两个国家之间的关系仍然非常的友好。
为了能够促进两个国家有更好的发展，在2010年的时候，我国出资建设了 *** 边界的鸭绿江大桥，花费22亿，但是修建完成后八年，都没能够通车，这究竟是怎么一回事呢？要知道，修建这座大桥，目的就是为了促进两个国家之间的贸易更加的通畅，然而，现在却出现这样的情况，其中有何原因？
很多人都清楚， *** 的经济发展与我国相比，存在着很大的差距，所以这座大桥是我国独自耗费22亿的资金来修建，经过四年时间的修建，终于建成，但是已经时隔这么久的时间，这座大桥都没能够通车，着实让很多人琢磨不透。
虽然我国与 *** 之间的距离相对是比较近的，但是毕竟还是隔着一条鸭绿江，尽管我国与 *** 之间曾经有过一座鸭绿江大桥，但是这座大桥的时间相对比较久了，也有非常多的安全隐患，在这样的情况之下，国家便出资修建新的大桥来连接中国与 *** 之间的往来。
这座大桥始建于辽宁省丹东市，所连接的是 *** 的第二大城市新义州，我国与 *** 之间的贸易往来基本上都是通过这两座城市来连接的，只是随着时间的推移，原来的鸭绿江大桥已经不符合当下的发展，毕竟现在的贸易往来越来越丰富，大桥存在着较大的安全隐患，不利于提高贸易效率，也容易造成交通事故的发生。
为了改善这一局面，国家出资建设了新的鸭绿江大桥，此前，由于 *** 对于修建新的鸭绿江大桥的态度并不是非常的明确，但是在我国 *** 的说服之下，将新的鸭绿江大桥的好处告知 *** 方面，才使得这座新的鸭绿江大桥得以动工。
这座大桥位于老桥的十公里以外，在2010年的时候进行修建，经过了四年时间才修建完成，如今，这座大桥修建已经完成，八年的时间，但是并没有能够及时的通车。说到其中的原因，有一部分人猜测是我国过去基建能力不够强，所以修建的这座大桥没有办法通车，但是实际上背后的原因在于 *** 方面。
因为一开始在修建鸭绿江大桥的时候， *** 方面对于这座大桥的修建相对是比较消极的，尽管我国这边的建设非常的完善，但是 *** 那边桥头的建设相对比较荒凉，再加上两个国家之间在贸易往来的过程当中的一些通关流程相对比较麻烦，如今，受到 *** 爆发的影响，也延缓了新鸭绿江大桥的通车时间。
不管怎么说？修建的这座新鸭绿江大桥也证实了我国的基建能力的强大，同时在未来找到契机之后，也能够更加促进我国与 *** 之间的贸易往来，不过至于何时能够通车，我们还需要等待，对此，你是如何看待新鸭绿江大桥修建完成后，八年时间都没能够通车的呢？
探寻鸭绿江之美：中国和 *** 的界河，隐藏着的风景和故事本文内容来自于 *** ，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。本文仅在今日头条首发，请勿搬运。
穿越千山万水，鸭绿江默默见证着中国和 *** 的交往。这横跨吉林和辽宁两省的壮丽江河，如今早已不再是地图上的简单分界线，而是一段充满着历史和文化的旅程。在探寻鸭绿江之美的路上，我们将穿越时光，聆听这片土地上的故事。
鸭绿江的源头位于吉林 *** 白山南麓，这里的山水交融，宛如一幅天然画卷。它沿着长白 *** 族自治县蜿蜒流淌，然后转向西北，穿越临江市，最终注入黄海北部的西 *** 湾。全程795公里，六万多平方公里的流域面积，这是一条浑然天成的大河。在中国境内，鸭绿江流域更是占据了三分之二的版图，年径流量高达数百亿立方米。沿途还有浑江、虚川江、秃鲁江等支流汇入，构成了一个庞大的水系，为这片土地注入了勃勃生机。
鸭绿江的美丽不仅仅体现在其雄伟的水势上，还蕴含在沿岸的风景胜地。首先，丹东鸭绿江大桥，又称为 *** 友谊桥，这座百年古桥见证了历史的变迁。在1950年的 *** 战争中，美国飞机曾炸毁了桥的一半，而今，这座断桥的遗迹被保留了下来。1988年，丹东市 *** 将其打造成鸭绿江断桥游览区，一个充满历史沧桑感的地方。
水丰湖则坐落在丹东市宽甸县东南，被誉为中国东北之一大淡水湖泊。湖水清澈碧绿，湖畔生态丰富，野鸭成群结队，让人仿佛进入了一片宁静的仙境。这里还是鸭绿江国家重点风景名胜区的核心景区之一，令 *** 连忘返。
老虎哨景区和太平湾景区同样引人入胜。老虎哨景区以渭源水库为中心，融合了生态旅游和 *** 边境旅游元素。这里有睡观音、金龙湾等景观等待着你的探索。太平湾景区则是鸭绿江国家级风景名胜区中的重点景区，从这里可以远眺 *** 境内的壮丽风光。
虎山景区距离丹东市约12公里，是国家级4 *** 景区，也是鸭绿江国家重点风景名胜区的核心景区之一。在这里，你可以一览明 *** 长城东端起点的虎山长城、 *** 边境的"一步跨"、古道遗址等。这个景区融合了古代军事文化遗址、边境旅游和红色旅游等多种元素，绝对是一个让人兴奋不已的旅游胜地！
这些风景名胜区各具特色，无论你钟情于历史文化、自然风光还是边境奇遇，都能在这里找到满足。然而，鸭绿江不仅仅是一条风景秀丽的河流，它还背负着特殊的 *** 和历史使命。作为中国和 *** 的界河，它见证了两国之间的交流，促进了两国之间的合作与友谊。
在鸭绿江的怀抱中，你不仅能领略到大自然的壮丽景色，还能深入体验两国的历史和文化。这条特殊的界河将两国的差异和共通之处呈现得淋漓尽致，为你打开一扇通往未知世界的窗户。
现在，让我们一同踏上探寻鸭绿江之美的旅程吧！让我们一同聆听这条江河的低语，感受着它所承载的故事和希望，为鸭绿江的未来加油添彩！
在鸭绿江的流淌中，时间仿佛凝固，历史的画卷在河水的陪伴下逐一展开。这条江河不仅是壮丽风光的见证者，也承载着丰富的文化遗产。它像一位智者，默默地述说着过去和未来。
鸭绿江流域不仅是自然的奇迹，更是历史的见证。在这里，你可以近距离领略明 *** 长城的东端起点——虎山长城。这段长城是古代 *** 边界的象征，沿山脊蜿蜒而上，宛如一条青龙腾飞。站在长城上，你能感受到岁月的流转，仿佛能听见古 *** 上的战鼓擂响。
在鸭绿江的边界上，有一座独特的桥梁—— *** 友谊桥，也被称为丹东鸭绿江大桥。这座桥建于1909年，是世界上最早的开闭式桥梁之一。在1950年的 *** 战争中，这座桥被美国飞机炸毁了一半，但炸毁部分的桥墩至今仍然保存着。走在桥上，仿佛穿越了时光的隧道，一边是破碎的过去，一边是崭新的未来。
而水丰湖则是一块承载丰富文化历史的土地。这里曾是清朝皇帝的度假胜地，湖畔的古建筑依然保存完好。在湖边散步，仿佛穿越到了封建社会的画卷，聆听着古老的传说和故事。
虎山、友谊桥、水丰湖，这些地方都承载着丰富的历史和文化内涵，为鸭绿江流域增添了浓厚的人文色彩。
而在这片土地上，你还能感受到 *** 两国人民之间的交流和友谊。这个界河成为了文化交流的桥梁，两
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中国独资22亿修建 *** 鸭绿江大桥，建成已9年，为何至今未通车？跨海大桥想必大家都不陌生，跨国大桥不知道大家有没有了解过，就在我国辽宁丹东新区就矗立着一座跨国大桥——新鸭绿江大桥，然而自2014年建成至今已有九年，却迟迟未通车，这到底是为什么呢？难道基建狂魔也会出岔子？
鸭绿江大桥
其实连接中国与 *** 的鸭绿江大桥一共有五座，经历了冷战时期和抗美援朝时期之后，多数都不能继续使用只能作为观光遗址，只有鸭绿江铁桥能够继续使用，然而由于年代太久，导致20吨以上的货车无法通行且只能单向通行，严重制约了两国往来以及贸易的发展。
据悉， *** 贸易曾实现过60亿美元的规模，约合人民币429亿元，然而根据 *** 2021年1月公布的最新数据却显示，2020年，全年 *** 之间的贸易额仅有5.39亿美元，约合38亿元人民币。
可想而知，鸭绿江大桥对于密切两国人员交流以及推动经贸合作意义重大，桥梁的建设工作自然刻不容缓。于是在2010年12月31日新鸭绿江大桥开工建设，中国独自承担全部费用共计22亿人民币，仅用4年时间就完成了桥梁主体建设，总长20.4公里，宽33米，桥上设计了往返四车道，预计2015年通车。
而新鸭绿江大桥至今未能通车的原因则是 *** 的引桥，也就是从主桥延伸向 *** 岸边的过渡桥，至今未能修好，出于外交方面的考虑， *** 方面的引桥需要自行建设，我国是无法进入 *** 进行施工的，因此，这座桥才被耽搁了这么多年。那我国耗资22亿建桥，难道是我国剃头担子一头热吗？
为何 *** 迟迟未修引桥
其实不然，早在建设之初，这座桥就是由两国 *** 正式商定同意的，但是 *** 却有诸多困难需要克服。首先就是技术问题，并不是每个国家都拥有我国这么强大的施工能力， *** 发展主要偏向军事方面，在建设桥梁方面缺乏资金和技术，再加上 *** 大多数男 *** 必须服兵役，劳动力也不够充足，所以架设引桥对于 *** 也是需要时间的。
其次是流程繁琐，毕竟鸭绿江大桥属于跨国桥梁，有关桥梁的建造、报备、申请所涉及的部门众多，而 *** 对外 *** 程度又比较低，所以审批速度也比较慢。
最后就是 *** 影响，自新冠 *** 爆发以来， *** 为了隔绝 *** ，直接将所有对外通商口岸全部关闭，这其中自然也包括了鸭绿江这一跨江口岸了，这一措施也成功让 *** 在最初一年多的时间里实现了0感染。
而在现在全球大部分国家选择放开的时候， *** 依旧维持着抗击 *** 的姿态，甚至在1月25日平壤还宣布进行5天的封城，但是怂叔相信在 *** 放开后，还是会尽快解决本国的引桥问题，使得大桥早日通车，从而提升两国的贸易往来和人民交流。
*** 鸭绿江大桥，我国耗资22亿建设，为何建成后8年还不通车？在阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又可以让您下次继续阅读相关文章，带来不一样的参与感，您的认真阅读是我们更大的动力，感谢您的支持。
2010年，我国为了巩固和 *** 的友谊，决定投资22亿元，在鸭绿江上修建一座跨江大桥，为双方牟利，而 *** 也欣然同意。
鸭绿江大桥
可为何直到现在，已经过去了十几年，鸭绿江大桥还是没有通车呢？
一、鸭绿江断桥
其实在修建“鸭绿江跨江大桥”之前，我国和 *** 是有跨江大桥连通的，名为“鸭绿江断桥”和“ *** 友谊桥”两座大桥，这两座大桥皆是日本修建。
上个世纪，日本为了称霸 *** ，四处入侵它国，强占了不少国家 *** ， *** 就是其中之一。
在占领了 *** 半岛后，日本又把目光投向了我国的东北地区，想将肥沃的东北握在手里，而如何运输部队到东北就成了一个难题。
为了能快速地运输部队到东北，日本便在我国丹东市和 *** 新义州之间修建了两座大桥，用来运输 *** 和物资。
这两座大桥，便是如今的“鸭绿江断桥”和“ *** 友谊桥”。
其中，鸭绿江断桥，修建于1909年5月，历经一年多的时间才修好，名为“鸭绿江大桥”，是由日本驻 *** 总督府铁道局主持修建。
桥全长944米，宽11米，是一座开闭式的铁路桥，主要是日本用来运输物资和士兵的主要通道。
而“ *** 友谊大桥”则是修建于1937年，但因为战争原因，直到1943年才正式竣工，开始为日本运输物资。
两桥距离不远，只有一百来米，日本战败后，这两座大桥的所有权便归于我国和 *** ，属于我们两个国家共同治理的交通要道。
这时候，桥的名字还没有改变。
直到抗美援朝战争爆发后，我国的志愿军战士和物资通过这两座桥源源不断的运输到 *** ，为抗美援朝 *** 提供了巨大帮助，从而引起了美国的注意。
1950年，美国为了摧毁这两座大桥，派遣了众多轰炸机，来到大桥附近，进行轰炸，在美军轰炸机的强烈炮火下，“鸭绿江大桥”直接被炸断，而另一座大桥也损坏严重，只能运输重量为20吨左右的货物，运输能力大大降低。
虽然两座桥被毁，但它们依旧为抗美援朝战争做出了巨大贡献。
因此，在抗美援朝战争结束后，我国便将断的桥称为“鸭绿江断桥”，而另一座保存的较好的称为“ *** 友谊桥”，用来纪念我国和 *** 的友谊。
到了如今，鸭绿江断桥和 *** 友谊桥已经成为了我国的4 *** 景区，是无数人缅怀志愿军战士的纪念之地。
二、修建跨海大桥
因为原先的 *** 大桥，已经成了一个著名的旅游景点，所以我国和 *** 之间的交通一下就减弱了许多。
为了巩固我国和 *** 的友谊，也为了两国的经济发展，我国在2010年便向 *** 提出了修建跨江大桥的意见。
当时的 *** *** *** ，还专门前往 *** 会见了当时 *** 的 *** 和 *** *** 讨论了这件事。
而当时的 *** *** ，想着跨江大桥的修建的确有利于 *** 的经济发展，便同意了修建跨江大桥的意见，并圈出了一块空地，用来修建大桥。
得到了 *** 的同意后，我国 *** 立即投资了22亿元，打算修建一座双向四车道的跨江大桥，用来巩固两国友谊。
在我国无数建筑人员的努力下，这座跨江大桥不到五年便修建完成，成了我国和 *** 更大的连接通道。
就在鸭绿江两岸人民高兴之际，鸭绿江大桥的通航却一拖再拖。
一开始，我国 *** 以为是 *** 方面还没有准备好，需要继续修建，便没有催促 *** ，而是耐心的等待。
可一连等了几年，到了现在，这座大桥依旧没有通车，横跨在鸭绿江上的大桥就像是一个摆设和装饰品，没有半分作用。
那么，鸭绿江大桥，究竟是因为什么原因，而没有通车呢？
三、没有通车的原因
鸭绿江大桥没有通车的直接原因很简单，那就是 *** 境内的“引桥”没有修建好。要知道，这么一座大工程的跨江大桥，不是我们一个国家说了算的，只有 *** 方面的配合，才有可能实现。
当初的 *** 虽然同意了修建跨江大桥，但也有条件，其中一个，便是位于 *** 境内的“引桥”需要自己修建。
而现在跨江大桥便是因为 *** 方面的引桥未能及时修建好，使得跨江大桥成为了一个摆设。
至于 *** 的引桥为什么没修建好，则有以下几个原因。
一是 *** 的资金技术不足。
*** 虽然国力不错，但它的发展是有一点偏科的，军事方面明显强于民用，国内的资金也多是优先供给 *** ，而科研技术人员也多是军工方面。
所以，对于 *** 来说，突然拿出一大笔资金修建一座跨江大桥，实在是有一点困难，再加上没有技术人员，修建出来的引桥质量也难以保证，索 *** 就先不修，拖延时间，等有足够的资金后再来考虑引桥的修建。
所以唯一确定的便是， *** 方面的确还没有修建引桥的念头，一开始计划修建引桥的地方还是一片荒地。
二，为了不依赖我国。
除了资金、技术的问题外， *** 另一个不修建鸭绿江跨江大桥的原因，便是为了防止对我国的依赖。
*** 国土面积虽然不大，但却是一个很有志气的国家，自从抗美援朝战争后，它便效仿我国走上了自主发展的道路，有意的减少对别国的依赖。
在这种思想的影响下，尽管我国和 *** 的关系很好，但为了国家， *** *** 也不愿意过多的依赖我国。
所以 *** 才一直没有修建引桥，没让鸭绿江大桥通航。
不过跨江大桥虽然没有通车，但因为它靠近鸭绿江断桥等著名景点，跨江大桥的名气并不低，不少游客，也会参观一下，这座可能会通车的大桥。
欣赏一下，鸭绿江江面的美景，因此，这座大桥虽然没有通车，但为丹东这一带的经济也起了一定的促进作用。
而 *** 虽然没有修建引桥，但和我国的情谊却没有改变，两国之间的友谊依旧长存。
建成8年还未通车，中国花22亿修建的 *** 鸭绿江大桥，为何成摆设丹东与 *** 隔鸭绿江相望，是中国更大的边境城市，因为当年的抗美援朝而成为一座英雄的城市，也是一座旅游城市，有很多旅游景点，其中最著名的，还属耸立在鸭绿江边的鸭绿江大桥，能让人们能唤起对那个战火纷飞年代的记忆。
1950年6月25日拂晓， *** 战争爆发，不久美军就越过三八线，快速推进到鸭绿江边，关键时刻，我国做出了“抗美援朝”的决策，从10月11日先头部队秘密渡江，到11月末，志愿军过江部队就达到了38万人，还有大量 *** 物资，而承担运输任务的就是这些横跨在鸭绿江上的大桥以及一些浮桥。
不过当年鸭绿江上的大桥可不止丹东市内的这两座，从吉林的临江、集安到丹东鸭绿江一线近380公里的江面上，共有九座江桥，目前现存七座，而最出名的就是丹东鸭绿江上的“姊妹桥”，一座是鸭绿江大桥，一座是断桥。
鸭绿江断桥，建于1909年，是鸭绿江上之一座大桥，也是一座只通汽车的公路桥。1950年11月，美军先后两次出动近百架B—29型轰炸机对大桥狂轰滥炸， *** 一侧的钢梁和三座桥墩被炸塌，遗址被保留下来，这就是今天看到的“断桥”，如今桥上的钢架和桥体上仍能看到累累弹痕，见证了那段历史，是丹东市唯一的国家级文保单位。
鸭绿江大桥（ *** 友谊桥），建于1937年，全长940.8米，最初是铁路桥，断桥被炸毁后，汽车运输 *** 中断，只好将大桥 *** 铁路中的一轨拆除，在上面铺设了一条公路，变成了公铁两用桥，整个战争期间，大桥也是经历了美军的十几次轰炸，修桥部队是一边炸一边修，使鸭绿江大桥成为一条“打不断、炸不烂”的钢铁运输线。
老鸭绿江大桥年代久远，不仅作为历史文物耸立在那供人们参观，同时还承担了 *** 两国贸易的运输任务，每天一班的北京到平壤的国际列车也从这里通过。随着 *** 贸易的发展，这座近百年的老桥实在难以承担巨大的运输压力，迫切需要有一座现代化的新桥来替代，同时也为进入 *** 后的 *** 打造一个桥头堡。
*** 鸭绿江大桥新桥的诞生。为此，中国多次提议建设新的鸭绿江大桥，并承诺出资建造大桥的所有费用，但令人意外的是，一开始 *** 表现出的态度并不是很积极，直到2009年10月，中国 *** 访问 *** 时，才同意建设此桥。
新鸭绿江大桥位于断桥下游约10公里处，主桥全长3公里，宽33米，是一座双向四车道的斜拉桥，加上附属的配套设施，中国造此桥需要投资22亿元人民币。新鸭绿江大桥口岸区建成后，将成为中国更大的对朝经济贸易口岸区，并承载80%以上的 *** 进出口贸易量，届时，位于丹东市区的老口岸也将完成它的历史使命，正式关闭。
2010年12月31日，在丹东新区举行了新大桥的奠基仪式，仅用了4年时间，大桥的主体就正式完工，2015年中方派出技术人员辅助朝方修建引桥，原计划于2015年11月底大桥正式通车，丹东方面也为新桥通车后的物流等配套设施做好了对接准备，但8年过去了，截至目前大桥不但仍未通车，甚至在对方一侧看不到任何的动工迹象。
一座投资20多亿，寄托了无数人期盼的现代化大桥，建成8年，仍处于闲置状态，这到底是因为什么？
１、引桥和附属设施对 *** 并不是难事
大桥没有如期投入使用，最直接的原因是朝方并没有按计划配套建设朝方一侧的引桥和附属设施，大桥主桥都完工了，但 *** 方面基建速度推进之慢令人难以想象，按理说引桥和其他的基础设施对于 *** 目前的基建能力来说，也不是什么难事，而且还有中国桥梁专家现场指导，之所以拖到现在不开通，还是 *** 自己不想开通，有分析说是 *** 自身的 *** 原因，阻挠了大桥的如期通车和投入输使用。
２、 *** 希望中国继续援建大桥其它配套工程
据传，之所以 *** 方面迟迟不让大桥开通，其目的是让中国继续承担大桥的引桥和大桥到平壤的公路建设，这可是一笔不小的投资，朝方真是想多了，中方当然不会同意， *** 目前自己也没有能力建设，所以只能无限期地拖下去。
中国是世界基建大国，21世纪人类新建的世界前100名高桥中，中国就占了90座，从技术和造桥能力上可以说无与伦比，新鸭绿江大桥无疑堪称是世界级的，而且中国是 *** 更大贸易伙伴，此桥的建造，更方便两国的贸易来往来，对 *** 这样一个世界上比较孤立的国度，相当于送上门的好处，但对方似乎并不领情，还产生更多的非分之想，我们是不是有那么一点“剃头挑子一头热”的味道，对此，你怎么看？
”欢迎关注慕士塔格的季风，让我们一起去看世界。
到达丹东之一日，打卡鸭绿江断桥#记录我的2023#打卡丹东，这里真是气候宜人，今天的气温23至29度。南风三四级。我到这里时的气温正好是26度。那叫一个舒爽。在 *** 大街上看到有房车营地。这在其他城市可是少见。开车在鸭绿江边转转，对岸就是 *** 。
图为鸭绿江对岸的 *** 建筑
鸭绿江上的断桥，游人乌泱乌泱的。附近都找不到停车位。上断桥游览得购票，30元一位。
断桥
鸭绿江边断桥一带很是热闹，摆地摊的，唱歌的，照相的……
这里还有夜游鸭绿江的项目，在江边购买船票，就能乘船欣赏鸭绿江的夜景。
鸭绿江上的游船
鸭绿江边断桥附近的街道上，满是酒店饭馆，满大街的羊奶香皂五元一块。还有到处都是推销98元 *** 一日游的标牌。
鸭绿江边的界碑
丹东是一座干净美丽的城市，满大街跑着外地车，显示着丹东很好客。在断桥花五元买了一瓶 *** 汽水，味道和中国汽水一样。
鸭绿江断桥夜景四首歌已经开始下载了，其中包括《红铁心》和《我爱祖国的蓝天》。到了丹东，我深深地被这里的景象所感动，于是我想多唱几首歌来表达我对祖国人民的热爱之情。你也爱我吧。
中国斥资22亿修建的 *** 鸭绿江大桥，建成八年却还未通车，这到底是怎么一回事呢？
中国基建狂魔的称号在国际上可谓是鼎鼎大名，不少国家和中国一起合作修建基础设施，其中就包括 *** 边境的新鸭绿江大桥。这座大桥修建于2009年，主体桥梁于2014年已经完工，但时至今日仍未通车。其实这座桥梁并不是鸭绿江上唯一的一座桥梁，早在上个世纪， *** 边界就已经修建了相关的桥梁，一座名为鸭绿江大桥的桥梁在上个世纪40年代初期就已经被修建了起来，当时正值日本全面 *** 时期。这座桥梁就是日方修建的，是日本方便从 *** 调兵前往东北的便捷通道。
但是在1945年，日本就宣布了无条件投降，而这座桥并没有给当时的日本带来很多的利益，最终反而成为连接 *** 友好关系的桥梁。除此之外，鸭绿江上还有一座断桥，这座断桥也大有来头，1950年， *** 战争爆发，美军随即对 *** 进行了大规模的火力 *** 。而在同年的10月19日，我国决定抗美援朝，毕竟谁都不能在中国家门口撒野。
而当时鸭绿江上的两座桥就成为了中国人民志愿军前往 *** 境内的重要通道，但是美国方面也不傻，它们得知情况后便立即派轰炸机前去轰炸这两座桥梁，其中一座被拦腰炸断，就成为了现如今的断桥，另外一座也在炮火中受到了重创，使得其承重能力有限，只能允许总重量20吨以下的车辆通过。
*** 边界新鸭绿江大桥建成已经过了八个年头，但是还没有车辆通行，难道说这座大桥还没有完全竣工，上面存在着某些隐患吗？
其实不然，随着两国友好发展，两国在贸易合作上的往来也越来越多，因此一座新桥的修建就显得迫在眉睫。于是我国为了更好地促进双方的合作，主动向 *** *** 提出了修建鸭绿江新大桥的合作项目。终于在双方长达1年多的商谈中，新鸭绿江大桥的建桥工程于2010年12月正式启动，而长达3公里的大桥，换做一般国家来说，至少都需要6年的时间才能将其建成，但是我国凭借着基建狂魔的能力仅仅花费了4年就将这座桥梁给建成了。所以大桥一直未通车并不是因为大桥还没有竣工。
而长达8年未通车的主要原因是因为 *** 那边的引桥还迟迟没有完工，要知道一座这么大的桥就需要三个部分构成，分别是两边的引桥以及中间的桥身。我国已经完成了一边引桥以及桥身的建设，但是 *** 方面的引桥却迟迟没有修建好，这三者不能同时工作，自然这座大桥就不能通车。
而关于 *** 为何8年还没有修好一座引桥，让不少人怀疑，这就是朝方不愿意修建这座桥，或者是因为 *** 方面的相关技术太落后，以至于引桥的质量一直不过关，这才使得 *** 没能修建好引桥。但是中国于2015年派出技术人员辅助朝方修建引桥，不过 *** 方面的基建能力可能真的是不能与基建狂魔相比吧。
新鸭绿江大桥一直未通车， *** 贸易受限，一旦正式通车，对 *** 双方会有什么影响呢？
首先我们要知道目前 *** 之间能够进行正常的商业贸易，大部分还是通过水路运输，而这就大大增加了贸易的时间成本，同时也使得贸易交往变得单一化。由于 *** 方面的一再拖延，新鸭绿江大桥迟迟不能通车，随着新冠 *** 的持续爆发 *** 更加没有精力修桥，不过如果能够修通却能带来诸多好处。
一旦鸭绿江大桥能够顺利通车，那么两国之间的贸易交往就不再局限于水路通行，这样能够大大增加两边的贸易往来，促进两地经济加速发展。除此之外，近期 *** *** 也略显严重，一旦新大桥能够通车，那么中国援助 *** 的物资就能够更方便地到达，从而提高 *** 对 *** 的抗击能力。但是修建一座跨国大桥从历史上来看从来就不是一件容易的事情，因为其中会牵扯到很多的因素，同时桥梁的修建也会受到诸多势力的影响，虽然在我们看来这会增加两地之间的贸易往来，但同时也会损害到一部分人的利益，因此各种因素和 *** 都会对桥梁的通车造成影响。
但是从长远的角度来看，新鸭绿江大桥的建设一定是能够促进丹东地区和 *** 地区的经济发展，同时也能促进两地的文化交流，这样一来就能够使得周围的旅游景点变得更加热闹。相信这座承载着两国友谊以及友好合作关系的桥梁定能通车，而这也会让 *** 双方的友谊变得更加浓厚。
为应对台风“卡努” 鸭绿江断桥景区暂时关闭新京报讯 据鸭绿江断桥官微消息， 为全面应对第6号台风“卡努”，切实做好强风降雨天气防范，确保您的生命和财产安全，鸭绿江断桥景区于2023年8月10日12:00起暂时关闭， *** 时间以园区实际情况为准，请您持续关注鸭绿江断桥景区公众号了解景区实时动态。给您带来的不便敬请谅解。
编辑 陈艳婷
